ArticleTag

Pour notre Bout de Ligne, les reporters de l’EJDG ont couvert l’ensemble de la métropole grenobloise empreints d’attente.

Et pour ce faire, ils ont emprunté les bus et tramways qui sillonnent la capitale iséroise. Ces transports en commun appartiennent au réseau TAG. Derrière ce diminutif qui claque, il faut lire Transports de l’agglomération grenobloise (mais TAG c’est plus pratique). La TAG représente l’ensemble du réseau de transports de la métropole et s’étend sur les 49 communes qui composent Grenoble et son agglomération. Elle est globalement gérée par le SMTC (Syndicat mixte des transports en commun de la métropole), propriétaire notamment des infrastructures et véhicules. Parmi ses principales missions, c’est lui qui finance le réseau, détermine l’offre de transports, gère leur installation ou encore définit les tarifs. En complément, et depuis 1975, l’exploitation commerciale de la TAG s’effectue quant à elle par une société d’économie mixte, la Semitag.

Découvrir Grenoble et ses environs, c’est emprunter les différentes lignes de son réseau. Des lignes aussi diverses par leurs destinations, leurs rencontres, que par leurs moyens de locomotion. Il y a les tramways (A,B,C,D,E) que des milliers de Grenoblois empruntent quotidiennement, les transports scolaires Sacado, les bus Chrono qui, comme leur nom l’indique, passent toutes les 10 minutes de 5 à 1h du matin. Les Proximo, toutes les 15 minutes. Et enfin les Flexo (du numéro 40 au 71), grands bus parés à affronter tous les virages, toutes les pentes, toutes les météos. Mais avec des horaires de passage bien moins fréquentes, voire même sur réservation pour certains.

En parallèle, le réseau propose également un service de multimodalité permettant d’allier l’abonnement TAG avec d’autres services de transports de la ville comme le Ter, les parkings relai ou le service de location de vélo de la métropole (métrovélo).

Et comment ça fonctionne ?

Accueil